« Il faut à tout prix faire de l’espace pour fluidifier le trafic maritime au port de Conakry », disait un cadre de la direction générale du PAC. Cet engagement se voit depuis quelques jours dans les bouchées doubles que met le DG Biro Diallo avec la communauté portuaire.
C’est dans cette dynamique que le Port autonome de Conakry vient de franchir une nouvelle étape décisive dans son programme d’expansion et de modernisation avec la remise en service du Quai n°9, un aménagement attendu depuis quelques semaines, à cause de la congestion accrue du port. Cette avancée intervient quelques seulement après l’aménagement de plusieurs hectares dans le quartier Camayenne dans la commune de Dixinn, et s’inscrit dans une stratégie globale visant à fluidifier le trafic maritime et à renforcer la compétitivité du port, considéré comme l’un des principaux hubs logistiques de la sous-région.
La réouverture du Quai n°9 a été rendue possible grâce au transfert du navire-dépôt turc vers le tout nouveau Quai n°15. Ce repositionnement stratégique permet désormais de libérer l’espace nécessaire aux opérations d’accostage et d’améliorer sensiblement le mouvement des navires et le soulagement des opérateurs économiques, par ricochet, la population consommatrice. Selon le directeur général du port, « cette optimisation contribuera à réduire les délais d’attente et à augmenter le rendement des opérations quotidiennes ».
Toutefois, cette ouverture n’est qu’une étape sur plusieurs plans en étude. A partir de mars 2026, les autorités portuaires annoncent l’opérationnalisation d’un quai supplémentaire de 400 mètres de long qui augmentera à 50 % la capacité d’accostage.
Cette dynamique d’investissement s’inscrit dans le cadre des travaux menés en partenariat avec Alport Conakry et Albayrak Construction, acteurs incontournables dans la transformation continue du port.
Daouda Mohamed
